صمام التحكم في التدفق أحادي الاتجاه هو صمام تحكم في التدفق يتكون من صمام فحص وصمام خنق بالتوازي. يستخدم عادة للتحكم في سرعة الأسطوانة ويعرف أيضًا باسم جهاز التحكم في السرعة.
يتم تحقيق وظيفة صمام التحكم في التدفق SL من خلال حلقة إغلاق أحادية الاتجاه. الصورة (أ) توضح اختناق العادم، والصورة (ب) توضح اختناق المدخل - الفرق يأتي فقط من اتجاه تركيب حلقة الختم.
يتم تركيب هذا الصمام مباشرة على الأسطوانة، مما يوفر التركيبات والأنابيب ووقت العمل والتكلفة. بفضل تصميمها الدوار، يمكن تعديل اتجاه الأنابيب بحرية بعد التثبيت. تم تجهيز صمام الخانق أيضًا بآلية قفل.
· إنه جهاز تحكم في السرعة للمحركات.
· جميع التركيبات الملولبة R وNPT تستخدم مادة مانعة للتسرب للختم.
· تستخدم جميع الخيوط المستقيمة حلقات دائرية قياسية للختم.
|
ماركة |
القطب الشمالي |
SMC |
حزب |
آي إم آي / نورجرين |
شيليك |
مرض الكلى المزمن |
|
صورة |
|
|
|
|
|
|
|
خارج |
البولندي (أ) |
AS220 (مقبض رمادي) |
حُلقُوم |
COTA (خيط R) COK51 (خيط G) |
مراقبة الجودة و |
لغة الإشارة الأمريكية |
|
في |
البولندي (ب) |
AS221 (مقبض أزرق) |
GRLZ |
COSA (خيط R) COL51 (خيط G) |
QSC-B |
-- |
|
اسم |
1. جهاز التحكم بالسرعة 2. صمام التحكم في التدفق في اتجاه واحد 3. صمام التحكم في التدفق أحادي الاتجاه 4. صمام الخانق مع صمام الفحص 5. منظم التدفق (مع صمام عدم الرجوع) 6. منظم سرعة هوائي |
|||||
وحدات التحكم في السرعة هي مكونات هوائية شائعة تستخدم لضبط سرعة التمديد والتراجع للمشغلات. صمامات الخانق هي في الأساس مكونات لضبط التدفق تتحكم في سرعة الأسطوانة، ولكن تختلف مواضع تركيبها واتجاهات الخانق وتصميمات الجسم. وفقًا لطريقة التحكم، يمكن تقسيمها إلى نوع خنق العادم ونوع اختناق المدخل.
هذه هي صمامات خانق الدخول والعادم، وتتميز بعلامات الغطاء "B" و"OUT". يمكن استخدامهما معًا: يقوم صمام الخانق المدخل بضبط تدفق إمداد الهواء، بينما يتحكم صمام خانق العادم في سرعة الأسطوانة من أجل تحكم أكثر دقة في النظام.
يتكون صمام الخانق بشكل أساسي من جسم الصمام، قلب الصمام، جهاز الضبط، والأختام. يتضمن جزء تعديل صمام خنق العادم عجلة تعديل وعجلة قفل. يبدو صمام الخانق المدخل متشابهًا من الخارج، ويتم ضبطهما عن طريق فك عجلة القفل أولاً، وإدارة عجلة الضبط لضبط التدفق، ثم شد عجلة القفل لإصلاحها.
تقوم صمامات الخانق المدخل بسحب الهواء عبر الأنبوب والعادم عبر منفذ ملولب؛ تقوم صمامات خنق العادم بسحب الهواء عبر منفذ ملولب والعادم عبر الأنبوب.
|
SL-B (التحكم في دواسة الوقود) |
SL (التحكم في دواسة الوقود للعادم) |
|
|
|
|
التحكم في الهواء الذي يتدفق من نهاية التركيبات. الهواء المتدفق من طرف التركيبات والذي يتدفق من الطرف الملولب يكون بلا قيود. |
التحكم في الهواء الذي يتدفق من النهاية الملولبة. الهواء المتدفق من طرف التركيبات والذي يتدفق من الطرف الملولب يكون بلا قيود. |
|
SL4-M3B، SL4-M4B، SL4-M5B، SL-M6B، SL4-01B، SL4-02B، |
SL4-M3، SL4-M4، SL4-M5، SL4-M6، SL4-01، SL4-02 |
|
SL6-M3B، SL6-M4B، SL6-M5B، SL6-M6B، SL6-01B، SL6-02B، SL6-03B، SL6-04B |
SL6-M3، SL6-M4، SL6-M5، SL6-M6، SL6-M6، SL6-01، SL6-02، SL6-03، SL6-04 |
|
SL8-M5B، SL8-M6B، SL8-01B، SL8-02B، SL8-03B، SL8-04B |
SL8-M5، SL8-01، SL8-02، SL8-03، SL8-04 |
|
SL10-01B، SL10-02B، SL10-03B، SL10-04B |
SL10-01، SL10-02، SL10-03، SL10-04 |
|
SL12-02B، SL12-03B، SL12-04B، |
SL12-01، SL12-02، SL12-03، SL12-04 |
|
|
SL16-03، SL16-04 |
من الرموز الوظيفية، يمكننا أن نرى أن كلا من صمامات التحكم في تدفق العادم والمدخل هي صمامات خانقة أحادية الاتجاه، حيث تتحكم في التدفق في اتجاه واحد فقط مع السماح لتدفق الهواء العكسي بالمرور بحرية. بالنسبة للأسطوانات مزدوجة المفعول، يفضل استخدام صمامات خانق العادم لتحسين استقرار حركة الأسطوانة. بالنسبة للأسطوانات أحادية الفعل، والتي عادةً ما تستخدم الزنبرك للتمديد أو التراجع عندما لا يكون هناك مصدر للهواء، يجب أن يتغلب الغاز على قوة الزنبرك أثناء التشغيل، لذا فإن صمامات الخانق المدخل مناسبة للتحكم في السرعة.
يوضح الرسم البياني طريقتين لتوصيل صمام التحكم في السرعة في دائرة هوائية.
· في (أ) (خنق العادم)، عندما يتم تنشيط الصمام الاتجاهي، يفتح صمام عدم الرجوع الموجود على جانب مدخل الأسطوانة، مما يسمح للجانب الخالي من القضبان بالامتلاء بسرعة. لا يمكن للهواء الموجود في جانب القضيب أن يخرج إلا من خلال صمام الخانق. ومن خلال ضبط فتحة الخانق، يمكن التحكم في سرعة الأسطوانة. توفر هذه الطريقة حركة مستقرة للمكبس وهي الدائرة الأكثر استخدامًا.
· في (ب) (اختناق المدخل)، يتم إغلاق صمام عدم الرجوع من جانب المدخل ويكون صمام عدم الرجوع من جانب العادم مفتوحًا. تدفق الهواء الداخل صغير، وبالتالي فإن الضغط في غرفة الدخول يرتفع ببطء، بينما ينخفض ضغط غرفة العادم بسرعة. يتحرك المكبس بشكل رئيسي عن طريق تمدد الهواء، مما يجعل التحكم في السرعة غير مستقر. تُستخدم هذه الطريقة عادةً فقط في الأسطوانات أحادية الفعل أو الأسطوانات الملتصقة أو الأسطوانات منخفضة الاحتكاك.
صمامات التحكم في التدفق من سلسلة OLK SLهي وحدات تحكم سرعة هوائية عالية الجودة مصممة لتنظيم سرعة المحرك بدقة. بفضل الهيكل البسيط والموثوق، يدمج كل صمام آلية الخانق وصمام فحص أحادي الاتجاه، مما يسمح بتدفق الهواء المتحكم فيه في اتجاه واحد مع تمكين التدفق العكسي الحر.
تتوفر صمامات SL في كلا النوعين من صمامات خنق المدخل والعادم، ويمكن تركيبها مباشرة على الأسطوانات لتوفيرهاالتجهيزات, الأنابيب، ووقت التثبيت. يسمح التصميم الدوار بتوجيه الأنابيب بشكل مرن، وتضمن عجلة الضبط المزودة بآلية القفل تحكمًا دقيقًا ومستقرًا في التدفق.
تُستخدم صمامات SL على نطاق واسع في الأتمتة الهوائية، والأسطوانات أحادية أو مزدوجة المفعول، وأسطوانات التثبيت، والأسطوانات منخفضة الاحتكاك، وتساعد على تحسين أداء الأسطوانة، وتقليل أوقات الدورات، وتحسين استقرار النظام. مع سلسلة OLK SL، يمكنك الحصول على حلول موثوقة وفعالة وسهلة الاستخدام للتحكم في السرعة لأنظمتك الهوائية.
